以傳播城市化專業(yè)知識為己任
2025年07月18日
星期五
設(shè)為首頁
|
加入收藏
搜索
十八大以來，習(xí)近平主席提出的構(gòu)建“一帶一路”的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想和李克強總理推行的新型城鎮(zhèn)化吸引了全世界的目光，并且得到有關(guān)國家的積極響應(yīng)，同時也使這個世界上最長的經(jīng)濟走廊的市場機會和投資機會得以凸顯，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主導(dǎo)的城鎮(zhèn)化發(fā)展暗潮涌動，城鎮(zhèn)化與“一帶一路”正呈現(xiàn)水乳交融、并駕齊驅(qū)之繁榮景象。
修筑于秦朝的長城不僅是軍事防御工事，而且是連接農(nóng)耕文明與游牧文明的走廊；起始于漢代的古絲綢之路不僅是物的交換走廊，也是亞洲歷史文明的紐帶；開鑿于隋朝的大運河連接的不止是商品和貿(mào)易，更是來自中亞、東南亞和南亞的文化、宗教和文明。有研究者指出：“一帶一路”將涵蓋26個國家和地區(qū)的約44億人口，將產(chǎn)生21萬億美元的經(jīng)濟效應(yīng)。一位華盛頓智囊團的中國學(xué)者認為，“一帶一路”為沿線國家提供了更多國際交流與合作的機會，因而將加快包括中國在內(nèi)的城鎮(zhèn)化進程。
據(jù)不完全統(tǒng)計，各省2015年“兩會”政府工作報告中關(guān)于“一帶一路”基建投資項目總規(guī)模已經(jīng)達到1.04萬億元，主要包括重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、福建、廣東、廣西、浙江等省市。從項目分布看，以鐵路、公路、機場為主，占到全部投資的68.8%。從收集到的20多個海外項目統(tǒng)計情況看，累計擬建、在建投資規(guī)模達到524.7億美元，主要集中在中亞、南亞等地區(qū)，投資方向以能源、鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主。
筆者仔細地研究了“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，既有處于城鎮(zhèn)化成熟階段的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，也有處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。有專家指出，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步推進，以鐵路、公路、機場為代表的基礎(chǔ)設(shè)施在“一帶一路”沿線地區(qū)的建設(shè)速度和力度將會進一步加強，將有助于相關(guān)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和交通壁壘的打通，各地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和對外開放的局面勢必會加快“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的城鎮(zhèn)化進程。可見，“一帶一路”和我國的新型城鎮(zhèn)化結(jié)合起來，意義非凡。
毫無疑問，“一帶一路”將給沿線國家和地區(qū)在金融、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易、旅游、交通等多個領(lǐng)域帶來更大的市場空間，更多的就業(yè)機會和更廣的合作領(lǐng)域， 但是，我們決不能簡單地把“一帶一路”理解為基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)。中國作為“一帶一路”的首倡國，不應(yīng)像歷史上某些殖民主義者和帝國主義者那樣，將世界建立為一個以自我為中心、其余地區(qū)為依附的等級概念，而應(yīng)以互為中心、互為邊緣、相互依存、相互轉(zhuǎn)化的概念，連接起不同的民族、宗教、語言、習(xí)俗和傳統(tǒng)；不應(yīng)把過去以項目輸出、資源輸入為主導(dǎo)的區(qū)域發(fā)展模式簡單復(fù)制，而應(yīng)攜資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗大膽地走出去，使“一帶一路”與城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展相互融合，大膽探索創(chuàng)新、金融、物流、信息、貿(mào)易五大功能高度融合的一體化國際貿(mào)易新模式，使“一帶一路” 沿線國家和地區(qū)形成更加緊密的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。
