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　　12月4日，全國交通扶貧工作會議在甘肅蘭州召開，總結(jié)交流“十二五”期交通扶貧工作，研究部署“十三五”期交通扶貧工作。交通部黨組書記、部長楊傳堂坦陳，交通扶貧脫貧攻堅“硬骨頭”越往后越難啃，主要面臨資金有效投入不足，建設(shè)任務(wù)加重、標(biāo)準(zhǔn)提升，交通運輸新需求日益增長等問題。楊傳堂表示，未來5年，中國交通扶貧脫貧攻堅將從理念、政策、機制、模式、標(biāo)準(zhǔn)等方面進行創(chuàng)新。比如加快推動“交通+生態(tài)旅游”、“交通+特色產(chǎn)業(yè)”、“交通+電商快遞”扶貧，使交通扶貧支撐特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能更加突出。為全面提高交通扶貧工作的精確性，在支持政策上，我國將進一步加大車購稅投資支持力度，特別是建制村通硬化路這個全面小康兜底性建設(shè)任務(wù)，將中央投資補助標(biāo)準(zhǔn)提高到平均工程造價的80%以上，并通過“貧困深度系數(shù)”，對更加貧困地區(qū)再疊加更優(yōu)惠的政策。