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　　北京地鐵（Beijing Subway）是北京市的城市軌道交通系統。規劃始于1953年，工程始建于1965年，最早的線路竣工于1969年，是中國大陸乃至大中華地區的第一個地鐵系統。

　　截至2014年1月，北京地鐵共有17條運營線路。它包含16條地鐵線路、1條機場軌道，組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有273座運營車站、總長465千米運營線路的軌道交通系統。以客運量計算，北京地鐵亦是中國大陸最繁忙的城市軌道交通系統。是中國運營時間最久、乘客運載最多、早晚峰值最忙的地鐵線路。北京地鐵是世界上規模最大的城市地鐵系統之一。到2020年時，運營總里程將超過1000千米。

　　發展規劃

　　2015年規劃：根據原規劃，2015年12月31日，北京將建成“三環、四橫、五縱、七放射”的地鐵網絡，北京市地鐵運營規模將達到紐約2007年的水平，四環路以內平均步行一千米即可到達地鐵站。北京市地鐵運營線路日均客運量提高到1000萬人次，地鐵出行在公共交通出行中的比例提高到50%。

　　由于2003年后北京交通擁堵狀況顯著惡化，2010年底北京市人民政府發布《關于進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，提出“編制完成中心城軌道交通線網加密規劃”。根據這一文件要求，北京市規劃委員會編制了《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整（2007年～2016年）》，確定到2016年，北京地鐵總里程達到660千米以上，四環路內軌道交通線網覆蓋率將達到90%，居民步行300米即可到達一座地鐵站。

　　遠景規劃

　　北京市編制的城市軌道交通建設規劃將2020年視為遠景規劃的目標年份。
　　
　　根據2010年中共北京市委常委會審議的《北京市城市軌道交通建設規劃方案（2011年～2020年）》，至2020年北京市的軌道交通線路網將包括30條線路，總長約1050千米，車站近450個。2020年的遠景規劃仍處于編制過程中，但預計在2020年，北京四環路內軌道交通網密度將達每平方千米1.29千米左右，達到或超過東京、紐約等國際城市的軌道交通線網密度水平。

　　北京地鐵三次調價：客流均受影響

　　自1971年第一條線路試運營開始，北京地鐵票價經歷多次調整，每次年客流量都會受影響。
　　1991年票價漲至0.5元后，年客流量下降了1000萬人次。
　　1995年，北京地鐵客流達到5.58億人次的歷史新高，當時上地鐵得有人推。
　　1996年1月1日，北京地鐵普票從0.5元調至2元。調價后，年客流量下降至4.44億人次。
　　2000年，票價漲至3元后，年客流量又有所下降。